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如何減少浮環(huán)密封的密封油損耗
如何減少浮環(huán)密封的密封油損耗
[來源：未知]??? [作者白云泵業(yè)]??? [日期：2016-12-14 10:04]??? [熱度：]
某廠延遲焦化富氣壓縮機高壓段密封采用浮環(huán)密封和梳齒密封的組合密封形式。浮環(huán)密封主要用于機殼兩端作軸封使用，以防止機內(nèi)氣體逸出或空氣被吸人機體。浮環(huán)密封具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、工作可靠、壽命長等特點。其缺點是靠近介質(zhì)側(cè)的密封油易受污染，從而導(dǎo)致密封件失效。為了減少密封油污染，必須注入阻塞氣(干氣或氮氣)，所以需設(shè)密封油和密封氣控制系統(tǒng)，這就增加了浮環(huán)密封的技術(shù)復(fù)雜性和設(shè)備成本。浮環(huán)密封是價格最貴的密封裝置。在實際操作過程中，密封油的損耗量大威脅機組的安全平穩(wěn)運行，因而應(yīng)特別注意。在此分析密封油異常損耗的原因及處理措施。
①密封油流程所屬設(shè)備、管道、閥門、儀表、法蘭等中存在泄漏點，密封油漏出表面或滲入設(shè)備的另一側(cè)介質(zhì)中。這種問題容易處理，通過定期排查，查出問題的部位，修復(fù)即可。
②密封油通過浮環(huán)密封處向外泄漏，軸向通過潤滑油的油封進入潤滑油中，即密封油的外回油竄向潤滑油。這種問題一般可通過檢查外回油的狀態(tài)，如回油量、溫度、顏色等進行判斷。外回油回油管道一般比較暢通，不易堵塞。這種問題可通過改進注氣和密封油的控制方案，降低密封油壓力，改進回油系統(tǒng)，增設(shè)平衡管平衡前后注氣腔壓力，改造浮環(huán)結(jié)構(gòu)等手段來解決。
③密封油內(nèi)回油不暢，低壓側(cè)內(nèi)回油克服梳齒密封阻力和干氣壓力，軸向進入機體一級人口，隨富氣壓縮排出；高壓側(cè)內(nèi)回油也有可能經(jīng)過平衡管進入機體人口，這種情況比較’經(jīng)常發(fā)生，也較隱蔽，應(yīng)經(jīng)常檢查油的冷卻、過濾設(shè)備及密封油各控制參數(shù)是否正常，如密封油壓力、油氣壓差、高位油罐液位、油氣分離器液位，有關(guān)機泵、電氣、儀表、閥門等的使用情況，內(nèi)外回油的狀況(尤其是內(nèi)外回油的流量、溫度、顏色)等。也可以現(xiàn)場取證，測量出密封油損耗量與正常密封油損耗量的差；降低兩油氣分離器液位后，手動關(guān)閉液位控制閥、手閥及副線閥，用液位記錄線的斜率或一段時間內(nèi)液位變化值和油氣分離器的內(nèi)徑計算各自內(nèi)回油的量以及它們的和，與正常值對比，看是否與油箱液位下降值相近，從而判斷內(nèi)回油的跑損量。這種問題可用下列兩種方法加以解決：將油氣分離器憋滿后，用快速放空的辦法將液體排空，反復(fù)幾次，恢復(fù)正常后再觀察內(nèi)回油跑損情況；通過改跨線，雙重抽內(nèi)回油進油氣分離器一段管道內(nèi)油氣，或改善內(nèi)回油管路壓差，實現(xiàn)高壓差快速油氣分離。
④油氣分離器排油不暢一般是油氣分離器排油管道不暢、液位控制閥卡住或控制儀表失靈所致。排油不暢導(dǎo)致油氣分離器液位高，內(nèi)回油由油氣分離器上部分離出氣體回機體管路跑損。這種問題的解決很簡單：改走副線，用儀表副線閥控制油氣分離器液位，使密封油正?；孛摎獠?，檢查并修理調(diào)節(jié)閥或控制系統(tǒng)；如果密封油回脫氣槽管路不暢，可拆管路清洗，密封油人工接回脫氣槽內(nèi)。
⑤密封油脫氣槽氮氣攪拌系統(tǒng)出現(xiàn)問題。由于氮氣中竄人煤油、汽油等其他介質(zhì)，進入脫氣槽，脫氣槽液位高后，自流進入油箱，將整個密封油箱及系統(tǒng)內(nèi)密封油稀釋、污染，待密封油箱液位滿后，從密封油箱排氣孔處流到外面，這種情況比較危險，將使密封油大量跑損且密封油質(zhì)量迅速變差。應(yīng)通過排查，及時切斷氮氣攪拌系統(tǒng)氮氣的來源，逐步退油并補充新鮮油置換，直至油箱內(nèi)密封油合格為止。
⑥密封油通過密封油高位罐上部參考氣取壓管進人機體入口。這種情況一般發(fā)生在高位罐液位控制失靈的情況下，尤其在停機時，入H壓力降低，油氣壓差控制不穩(wěn)，更易造成高位罐液控失靈。解決這種問題很容易：檢查處理高位罐液位，關(guān)閉其去機入口取壓管閥門或?qū)⒚芊庥捅猛＿\，保持高位罐液位穩(wěn)定即可。
關(guān)鍵字：油泵,浮環(huán)密封